| 车辆型号 | MR7153PHEV01 | HQ7002BEV57 | HQ7002BEV05 | JHC7002BEV33 | HQ7002BEV15 | HQ7002BEV08 | HQ7002BEV04 |
| 车辆带电量（kWh/辆） | 11.3442 | 50.17 | 51.9 | 50.17 | 51.9 | 43.596 | 41.52 |
| 车辆品牌 | 吉利博瑞 | 吉利帝豪 | 吉利帝豪 | 吉利帝豪 | 吉利帝豪 | 吉利帝豪 | 吉利帝豪 |
| 通用名称 | 博瑞GT | 帝豪EV | 帝豪EV | 帝豪EV | 帝豪GSE400 | 帝豪EV | 帝豪EV |
| 车辆名称 | 吉利美日牌PHEV乘用车 | 帝豪牌EV乘用车 | 帝豪牌EV乘用车 | 帝豪牌EV乘用车 | 帝豪牌EV乘用车 | 帝豪牌乘用车 | 帝豪牌乘用车 |
| 车辆类型 | PHEV乘用车 | EV乘用车 | EV乘用车 | EV乘用车 | EV乘用车 | 乘用车 | 乘用车 |
| 产品商标 | 吉利美日牌 | 帝豪牌 | 帝豪牌 | 帝豪牌 | 帝豪牌 | 帝豪牌 | 帝豪牌 |
| EV乘用车续航里程 | 非EV乘用车 | 400-500 | 400-500 | 400-500 | 300-400 | 300-400 | 300-400 |
| 客车车长 | 非客车 | 非客车 | 非客车 | 非客车 | 非客车 | 非客车 | 非客车 |
| 车辆制造工厂 | 浙江吉利汽车有限公司 | 浙江豪情汽车制造有限公司 | 浙江豪情汽车制造有限公司 | 山西新能源汽车工业有限公司 | 浙江豪情汽车制造有限公司 | 浙江豪情汽车制造有限公司 | 浙江豪情汽车制造有限公司 |
| 车企/集团业务单元 | 吉利 | 吉利 | 吉利 | 吉利 | 吉利 | 吉利 | 吉利 |
| 车企集团 | 吉利集团 | 吉利集团 | 吉利集团 | 吉利集团 | 吉利集团 | 吉利集团 | 吉利集团 |
| 整备质量 | 1790 | 1570 | 1595 | 1570 | 1635 | 1538 | 1598 |
| 总质量 | 2165 | 1970 | 1970 | 1970 | 2010 | 1913 | 1973 |
| 外形尺寸长 | 4986 | 4631 | 4631 | 4631 | 4440 | 4631 | 4631 |
| 外形尺寸宽 | 1861 | 1789 | 1789 | 1789 | 1833 | 1789 | 1789 |
| 外形尺寸高 | 1513 | 1495 | 1495 | 1495 | 1560 | 1495 | 1495 |
| 最高车速 | 210 | 140 | 140 | 140 | 140 | 140 | 140 |
| 电动汽车续驶里程（工况法，） | 60 | 400 | 400 | 400 | 353 | 300 | 300 |
| 电动汽车续驶里程（等速法，km） | 65 | 450 | 480 | 450 | 460 | 360 | 360 |
| 电动汽车30分钟最高车速（km/h） | 100 | 140 | 140 | 140 | 140 | 140 | 140 |
| 电芯供应商（原始表） | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 |
| 电芯供应商 | CATL | CATL | CATL | CATL | CATL | CATL | CATL |
| 电芯型号 | S5E891 -37Ah | ELE897 | ELE897 | ELE897 | ELE897 | ELE895 | P2-42NSR-A1 |
| 电芯类型（原始表） | 三元材料 | 三元锂离子电池 | 三元锂离子电池 | 三元锂离子电池 | 三元锂离子电池 | 三元材料 | 三元材料 |
| 电池芯类型细分粗 | NCM | NCM | NCM | NCM | NCM | NCM | NCM |
| 电池芯类型细分 | NCM523 | NCM523 | NCM523 | NCM523 | NCM523 | NCM523 | NCM523 |
| 电芯电压 | 3.65 | 3.65 | 3.65 | 3.65 | 3.65 | 3.65 | 3.65 |
| 电芯容量Ah | 37 | 145 | 150 | 145 | 150 | 126 | 40 |
| 电芯重量能量密度Wh/kg | 164.695122 | 198.2209738 | 205.0561798 | 198.2209738 | 205.0561798 | 191.625 | 175.9036145 |
| 电池芯形状 | 方形 | 方形 | 方形 | 方形 | 方形 | 方形 | 方形 |
| 电池芯形状细分 | 方形 | 方形 | 方形 | 方形 | 方形 | 方形 | 方形 |
| 电芯尺寸（mm） | 148×26×91 | 79×148 ×97 | 79×148 ×97 | 79×148 ×97 | 79×148 ×97 | 148×79×95 | 148×26.5×91 |
| 电芯长mm | 148 | 148 | 148 | 148 | 148 | 148 | 148 |
| 电芯厚mm | 26 | 79 | 79 | 79 | 79 | 79 | 26.5 |
| 电芯高mm | 91 | 97 | 97 | 97 | 97 | 95 | 91 |
| 电芯重量kg | 0.82 | 2.67 | 2.67 | 2.67 | 2.67 | 2.4 | 0.83 |
| 电池包供应商（原始表） | 威睿电动汽车技术（苏州）有限公司 | 威睿电动汽车技术（宁波）有限公司 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 |
| 电池包供应商 | 威睿 | 威睿 | CATL | CATL | CATL | CATL | CATL |
| 电池包结构 | 1箱（1X84）,共1并84单体串联 | 1箱(1并95串) | 1箱(1并95串) | 1箱(1并95串) | 1箱(1并95串) | 1箱(1并95串) | 1箱(3并95串、先并后串) |
| 电池包电压V | 306.6 | 346 | 346 | 346 | 346 | 346 | 346 |
| 电池包容量Ah | 37 | 145 | 150 | 145 | 150 | 126 | 120 |
| 电池包重量（kg） | 116 | 368 | 384 | 368 | 384 | 354 | 416 |
| 电池包能量密度Wh/kg计算值 | 97.79 | 136.33 | 135.16 | 136.33 | 135.16 | 123.1525424 | 99.80769231 |
| 电池包的电芯数量/只 | 84 | 95 | 95 | 95 | 95 | 95 | 285 |
| 电池模块型号(电压） | 43.8 | 18.25(1C) | 18.25 | 18.25 | 18.25(1C) | 18.25(1C) | 18.25 |
| 电池模块容量Ah | #N/A | #N/A | 150(1C) | #N/A | 54.8 | 126(1C) | 120 |
| 储能装置总电量原始值 | 11.3 | 50(1C) | 51.9 | 50 | 51.9 | 43.5 | 41 |
| 车载能源管理系统生产企业 | 威睿电动汽车技术(苏州)有限公司 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 |
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