| 车辆型号 | MR7152PHEV01 | JHC7002BEV34 | JHC7002BEV25 | JHC7002BEV63 | HQ7152PHEV10 | HQ7152DCHEV01 | MR7002BEV30 |
| 车辆带电量（kWh/辆） | 11.3442 | 50.17 | 51.9 | 53.55 | 11.3442 | 15.508 | 51.8 |
| 车辆品牌 | 吉利帝豪 | 吉利帝豪 | 吉利帝豪 | 吉利帝豪 | 吉利帝豪 | 吉利帝豪 | 吉利帝豪 |
| 通用名称 | 帝豪PHEV | 帝豪EV | 帝豪EV | 帝豪GSe | 帝豪PHEV | 帝豪L | 帝豪EC7-EV |
| 车辆名称 | 帝豪牌乘用车 | 帝豪牌EV乘用车 | 帝豪牌EV乘用车 | 帝豪牌EV乘用车 | 帝豪牌PHEV乘用车 | 帝豪牌PHEV乘用车 | 吉利美日牌EV乘用车 |
| 车辆类型 | 乘用车 | EV乘用车 | EV乘用车 | EV乘用车 | PHEV乘用车 | PHEV乘用车 | EV乘用车 |
| 产品商标 | 帝豪牌 | 帝豪牌 | 帝豪牌 | 帝豪牌 | 帝豪牌 | 帝豪牌 | 吉利美日牌 |
| EV乘用车续航里程 | 非EV乘用车 | 400-500 | 400-500 | 400-500 | 非EV乘用车 | 非EV乘用车 | 400-500 |
| 客车车长 | 非客车 | 非客车 | 非客车 | 非客车 | 非客车 | 非客车 | 非客车 |
| 车辆制造工厂 | 浙江吉利汽车有限公司 | 山西新能源汽车工业有限公司 | 山西新能源汽车工业有限公司 | 山西新能源汽车工业有限公司 | 浙江豪情汽车制造有限公司 | 浙江豪情汽车制造有限公司 | 浙江吉利汽车有限公司 |
| 车企/集团业务单元 | 吉利 | 吉利 | 吉利 | 吉利 | 吉利 | 吉利 | 吉利 |
| 车企集团 | 吉利集团 | 吉利集团 | 吉利集团 | 吉利集团 | 吉利集团 | 吉利集团 | 吉利集团 |
| 整备质量 | 1538 | 1570 | 1570 | 1635 | 1650 | 1582 | 1575 |
| 总质量 | 1913 | 1970 | 1970 | 2010 | 2025 | 1997 | 1950 |
| 外形尺寸长 | 4631 | 4631 | 4631 | 4440 | 4725 | 4735 | 4755 |
| 外形尺寸宽 | 1789 | 1789 | 1789 | 1833 | 1802 | 1815 | 1804 |
| 外形尺寸高 | 1492 | 1495 | 1495 | 1560 | 1493 | 1495 | 1530 |
| 最高车速 | 175 | 140 | 140 | 140 | 100 | 200 | 130 |
| 电动汽车续驶里程（工况法，） | 61 | 400 | 400 | 400 | 66 | 80 | 430(CLTC) |
| 电动汽车续驶里程（等速法，km） | 70(等速60纯电模式) | 450 | 480 | 480 | 75 | ||
| 电动汽车30分钟最高车速（km/h） | 175 | 140 | 140 | 140 | 100 | 200 | 130 |
| 电芯供应商（原始表） | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 欣旺达电动汽车电池有限公司 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 |
| 电芯供应商 | CATL | CATL | 欣旺达 | CATL | CATL | CATL | CATL |
| 电芯型号 | S5E891 -37Ah | ELE897 | SBP-01-075H | CE0H0 | S5E891 -37Ah | #N/A | #N/A |
| 电芯类型（原始表） | 三元材料 | 三元锂离子动力电池 | 三元锂离子动力电池 | 三元锂离子动力电池 | 三元材料 | 三元 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池芯类型细分粗 | NCM | NCM | NCM | NCM | NCM | NCM | LFP |
| 电池芯类型细分 | NCM523 | NCM523 | NCM523 | NCM523 | NCM523 | NCM523 | LFP |
| 电芯电压 | 3.65 | 3.65 | 3.65 | 3.68 | 3.65 | #N/A | #N/A |
| 电芯容量Ah | 37 | 145 | 75 | 150 | 37 | #N/A | #N/A |
| 电芯重量能量密度Wh/kg | 164.695122 | 201.2357414 | 208.9694656 | 213.9534884 | 164.695122 | #N/A | #N/A |
| 电池芯形状 | 方形 | 方形 | 方形 | 方形 | 方形 | 方形 | 方形 |
| 电池芯形状细分 | 方形 | 方形 | 方形 | 方形 | 方形 | 方形 | 方形 |
| 电芯尺寸（mm） | 148×26×91 | 79*148*97 | 39.7×148.4×101.75 | 79*148*103 | 148×26×91 | #N/A | #N/A |
| 电芯长mm | 148 | 148 | 148.4 | 148 | 148 | #N/A | #N/A |
| 电芯厚mm | 26 | 79 | 39.7 | 79 | 26 | #N/A | #N/A |
| 电芯高mm | 91 | 97 | 101.75 | 103 | 91 | #N/A | #N/A |
| 电芯重量kg | 0.82 | 2.63 | 1.31 | 2.58 | 0.82 | #N/A | #N/A |
| 电池包供应商（原始表） | 欣旺达电动汽车电池有限公司 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 威睿电动汽车技术（宁波）有限公司 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 威睿电动汽车技术(苏州)有限公司 | 威睿电动汽车技术(苏州)有限公司 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 |
| 电池包供应商 | 欣旺达 | CATL | 威睿 | CATL | 威睿 | 威睿 | CATL |
| 电池包结构 | 1箱(1P84串) | 1箱(1并95串) | 1箱(2并95串) | 1箱(1并97串) | 1箱(1X84),共1并84单体串联 | #N/A | #N/A |
| 电池包电压V | 306.6 | 346 | 346 | 357 | 306.6 | #N/A | #N/A |
| 电池包容量Ah | 37 | 145 | 150 | 150 | 37 | #N/A | #N/A |
| 电池包重量（kg） | 127 | 368 | 365 | 346 | 116 | 118 | 383 |
| 电池包能量密度Wh/kg计算值 | 89.32440945 | 136.33 | 142.19 | 154.77 | 97.79 | 131.4237288 | 135.2 |
| 电池包的电芯数量/只 | 84 | 95 | 190 | 97 | 84 | #N/A | #N/A |
| 电池模块型号(电压） | 43.8 | 18.25(1C) | 18.25 | 18.4(1C) | 43.8 | #N/A | #N/A |
| 电池模块容量Ah | 37 | 145 | #N/A | 150 | #N/A | #N/A | #N/A |
| 储能装置总电量原始值 | 11.4 | 50(1C) | 51.9 | 53.5(1C) | 11.3 | 15.508 | 51.8 |
| 车载能源管理系统生产企业 | 宁波普瑞均胜汽车电子有限公司 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 威睿电动汽车技术（宁波）有限公司 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 威睿电动汽车技术(苏州)有限公司 | #N/A | #N/A |
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