| 车辆型号 | HQ7002BEV72 | HQ7002BEV70 | HQ7002BEV77 | HQ7002BEV76 | HQ7002BEV63 | HQ7152PHEV16 | HQ7002BEV66 |
| 车辆带电量（kWh/辆） | 53.5 | 53 | 52.8 | 52.8 | 52.05 | 11.3442 | 50.17 |
| 车辆品牌 | 吉利帝豪 | 吉利帝豪 | 吉利帝豪 | 吉利帝豪 | 吉利帝豪 | 吉利帝豪 | 吉利帝豪 |
| 通用名称 | 帝豪EC7-EV | 帝豪EV | 帝豪EC7-EV | 帝豪EC7-EV | 帝豪EV | 帝豪GL | 帝豪EV |
| 车辆名称 | 吉利美日牌EV乘用车 | 帝豪牌EV乘用车 | 吉利美日牌EV乘用车 | 吉利美日牌EV乘用车 | 帝豪牌EV乘用车 | 帝豪牌PHEV乘用车 | 帝豪牌EV乘用车 |
| 车辆类型 | EV乘用车 | EV乘用车 | EV乘用车 | EV乘用车 | EV乘用车 | PHEV乘用车 | EV乘用车 |
| 产品商标 | 吉利美日牌 | 帝豪牌 | 吉利美日牌 | 吉利美日牌 | 帝豪牌 | 帝豪牌 | 帝豪牌 |
| EV乘用车续航里程 | 400-500 | 400-500 | 400-500 | 400-500 | 400-500 | 非EV乘用车 | 400-500 |
| 客车车长 | 非客车 | 非客车 | 非客车 | 非客车 | 非客车 | 非客车 | 非客车 |
| 车辆制造工厂 | 浙江吉利汽车有限公司 | 山西新能源汽车工业有限公司 | 浙江吉利汽车有限公司 | 浙江吉利汽车有限公司 | 浙江豪情汽车制造有限公司 | 浙江豪情汽车制造有限公司 | 浙江豪情汽车制造有限公司 |
| 车企/集团业务单元 | 吉利 | 吉利 | 吉利 | 吉利 | 吉利 | 吉利 | 吉利 |
| 车企集团 | 吉利集团 | 吉利集团 | 吉利集团 | 吉利集团 | 吉利集团 | 吉利集团 | 吉利集团 |
| 整备质量 | 1530 | 1535 | 1535 | 1535 | 1570 | 1650 | 1570 |
| 总质量 | 1970 | 1985 | 1985 | 1985 | 1970 | 2025 | 1970 |
| 外形尺寸长 | 4631 | 4755 | 4755 | 4755 | 4631 | 4725 | 4631 |
| 外形尺寸宽 | 1789 | 1802 | 1802 | 1802 | 1789 | 1802 | 1789 |
| 外形尺寸高 | 1495 | 1503 | 1503 | 1503 | 1495 | 1493 | 1495 |
| 最高车速 | 140 | 150 | 140 | 140 | 140 | 100 | 140 |
| 电动汽车续驶里程（工况法，） | 402 | 421 | 421 | 421 | 400 | 66 | 400 |
| 电动汽车续驶里程（等速法，km） | |||||||
| 电动汽车30分钟最高车速（km/h） | 140 | 150 | 150 | 150 | 140 | 100 | 140 |
| 电芯供应商（原始表） | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 中航锂电(洛阳)有限公司 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 |
| 电芯供应商 | CATL | CATL | CATL | CATL | 中创新航（原中航锂电） | CATL | CATL |
| 电芯型号 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | L148N50B | S5E891 | ELE897 |
| 电芯类型（原始表） | 三元锂离子动力电池 | 三元锂离子动力电池 | 三元 | 三元 | 三元 | 三元 | 三元锂离子电池 |
| 电池芯类型细分粗 | NCM | NCM | NCM | NCM | NCM | NCM | NCM |
| 电池芯类型细分 | NCM523 | NCM523 | NCM523 | NCM523 | NCM523 | NCM811 | NCM523 |
| 电芯电压 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | 3.66 | 3.65 | 3.65 |
| 电芯容量Ah | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | 50 | 37 | 145 |
| 电芯重量能量密度Wh/kg | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | 210.34 | 164.7 | 198.2209738 |
| 电池芯形状 | 方形 | 方形 | 方形 | 方形 | 方形 | 方形 | 方形 |
| 电池芯形状细分 | 方形 | 方形 | 方形 | 方形 | 方形 | 方形 | 方形 |
| 电芯尺寸（mm） | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | 27*148.2*101.8 | 26.5±1.0*148.0±1.0*91.0±1.0 | 79×148 ×97 |
| 电芯长mm | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | 148.2 | 148 | 148 |
| 电芯厚mm | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | 27 | 26.5 | 79 |
| 电芯高mm | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | 101.8 | 91 | 97 |
| 电芯重量kg | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | 0.87 | 0.82 | 2.67 |
| 电池包供应商（原始表） | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 | 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 | 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 | 威睿电动汽车技术(苏州)有限公司 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 |
| 电池包供应商 | CATL | CATL | 威睿 | 威睿 | 威睿 | 威睿 | CATL |
| 电池包结构 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | 1箱(3并95串) | 1箱(1X84),共1并84单体串联 | 1箱(1并95串) |
| 电池包电压V | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | 347 | 306.6 | 346 |
| 电池包容量Ah | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | 150 | 37 | 145 |
| 电池包重量（kg） | 346 | 340 | 344 | 344 | 368 | 116 | 368 |
| 电池包能量密度Wh/kg计算值 | 154.6242775 | 155.8823529 | 153.4883721 | 153.4883721 | 141.44 | 97.79 | 136.3315217 |
| 电池包的电芯数量/只 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | 285 | 84 | 95 |
| 电池模块型号(电压） | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | 18.3(1C) | 43.8 | |
| 电池模块容量Ah | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | 0 | 37 | |
| 储能装置总电量原始值 | 52.8 | 52.8 | 52 | 11.3442 | 50 | ||
| 车载能源管理系统生产企业 | #N/A | #N/A | #N/A | #N/A | 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 | 威睿电动汽车技术(苏州)有限公司 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 |
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