| 车辆型号 | JHC7003BEV06 | HQ7003BEV03 | HQ7003BEV04 | HQ7003BEV01 | JHC7003BEV06 | JHC7003BEV04 | JHC7003BEV04 |
| 车辆带电量（kWh/辆） | 69.938 | 52.8 | 70 | 53 | 69.9387 | 52.65 | 52.65082 |
| 车辆品牌 | 吉利几何C | 吉利几何C | 吉利几何C | 吉利几何C | 吉利几何C | 吉利几何C | 吉利几何C |
| 通用名称 | 几何C | 几何C | 几何C | 几何C | 几何C | 几何C | 几何C |
| 车辆名称 | 几何牌EV乘用车 | 几何牌EV乘用车 | 几何牌EV乘用车 | 几何牌EV乘用车 | 几何牌EV乘用车 | 几何牌EV乘用车 | 几何牌EV乘用车 |
| 车辆类型 | EV乘用车 | EV乘用车 | EV乘用车 | EV乘用车 | EV乘用车 | EV乘用车 | EV乘用车 |
| 产品商标 | 几何牌 | 几何牌 | 几何牌 | 几何牌 | 几何牌 | 几何牌 | 几何牌 |
| EV乘用车续航里程 | 500-600 | 400-500 | 500-600 | 400-500 | 500-600 | 400-500 | 400-500 |
| 客车车长 | 非客车 | 非客车 | 非客车 | 非客车 | 非客车 | 非客车 | 非客车 |
| 车辆制造工厂 | 山西新能源汽车工业有限公司 | 山西新能源汽车工业有限公司 | 山西新能源汽车工业有限公司 | 山西新能源汽车工业有限公司 | 山西新能源汽车工业有限公司 | 山西新能源汽车工业有限公司 | 山西新能源汽车工业有限公司 |
| 车企/集团业务单元 | 吉利 | 吉利 | 吉利 | 吉利 | 吉利远程 | 吉利远程 | 吉利远程 |
| 车企集团 | 吉利集团 | 吉利集团 | 吉利集团 | 吉利集团 | 吉利集团 | 吉利集团 | 吉利集团 |
| 整备质量 | 1665 | 1607 | 1665 | 1607 | 1665 | 1607 | 1607 |
| 总质量 | 2065 | 2015 | 2065 | 2015 | 2065 | 2015 | 2015 |
| 外形尺寸长 | 4432 | 4432 | 4432 | 4432 | 4432 | 4432 | 4432 |
| 外形尺寸宽 | 1833 | 1833 | 1833 | 1833 | 1833 | 1833 | 1833 |
| 外形尺寸高 | 1560 | 1560 | 1560 | 1560 | 1560 | 1560 | 1560 |
| 最高车速 | 150 | 150 | 150 | #N/A | 150 | 150 | 150 |
| 电动汽车续驶里程（工况法，） | 550 | 400 | 550 | 400 | 550 | 400 | 400 |
| 电动汽车续驶里程（等速法，km） | 600 | ||||||
| 电动汽车30分钟最高车速（km/h） | 150 | 150 | 150 | #N/A | 150 | 150 | 150 |
| 电芯供应商（原始表） | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 中航锂电(洛阳)有限公司 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 中航锂电科技有限公司 | 中航锂电科技有限公司 |
| 电芯供应商 | CATL | 中创新航（原中航锂电） | CATL | CATL | CATL | 中创新航（原中航锂电） | 中创新航（原中航锂电） |
| 电芯型号 | CE2MO | #N/A | #N/A | #N/A | CE2MO | L148N50B | L148N50B |
| 电芯类型（原始表） | 三元锂离子动力电池 | 三元锂离子动力电池 | 三元锂离子动力电池 | 三元 | 三元 | 三元 | 三元 |
| 电池芯类型细分粗 | NCM | NCM | NCM | NCM | NCM | NCM | NCM |
| 电池芯类型细分 | NCM811 | NCM523 | NCM811 | NCM523 | NCM811 | NCM523 | NCM523 |
| 电芯电压 | 3.67 | #N/A | #N/A | #N/A | 3.67 | 3.66 | 3.66 |
| 电芯容量Ah | 187 | #N/A | #N/A | 0 | 187 | 50 | 50 |
| 电芯重量能量密度Wh/kg | 245.1035714 | #N/A | #N/A | 0 | 245.1 | 210.34 | 210.34 |
| 电池芯形状 | 方形 | 方形 | 方形 | 方形 | 方形 | 方形 | 方形 |
| 电池芯形状细分 | 方形 | 方形 | 方形 | 方形 | 方形 | 方形 | 方形 |
| 电芯尺寸（mm） | 79*148*103 | #N/A | #N/A | #N/A | 79*148*103 | 27*148.2*101.81 | 27±1*148.2±1*101.8 ±1 |
| 电芯长mm | 148 | #N/A | #N/A | #N/A | 148 | 148.2 | 148.2 |
| 电芯厚mm | 79 | #N/A | #N/A | #N/A | 79 | 27 | 27 |
| 电芯高mm | 103 | #N/A | #N/A | #N/A | 103 | 101.81 | 101.8 |
| 电芯重量kg | 2.8 | #N/A | #N/A | #N/A | 2.8 | 0.87 | 0.87 |
| 电池包供应商（原始表） | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 | 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 |
| 电池包供应商 | CATL | 威睿 | CATL | CATL | CATL | 威睿 | 威睿 |
| 电池包结构 | 1并102串 | #N/A | #N/A | #N/A | 1并102串 | 3并96串 | 3并96串 |
| 电池包电压V | 374 | #N/A | #N/A | #N/A | 374 | 351 | 351 |
| 电池包容量Ah | 187 | #N/A | #N/A | #N/A | 187 | 150 | 150 |
| 电池包重量（kg） | 395 | 344 | 395 | 340 | 395 | 346 | 346 |
| 电池包能量密度Wh/kg计算值 | 177.06 | 153.4883721 | 177.2151899 | 155.8823529 | 177.06 | 152.17 | 152.17 |
| 电池包的电芯数量/只 | 102 | #N/A | #N/A | #N/A | 102 | 288 | 288 |
| 电池模块型号(电压） | 22.02 | #N/A | #N/A | #N/A | 21.96 | ||
| 电池模块容量Ah | 187 | #N/A | #N/A | #N/A | 150 | ||
| 储能装置总电量原始值 | 70 | 52.8 | 53 | 70 | 52.7 | 52.7 | |
| 车载能源管理系统生产企业 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | #N/A | #N/A | #N/A | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 | 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 |
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