| 车辆型号 | MR7002BEV03 | SMA7001BEV25 | SMA7000BEV06 | JL7001BEV34 | SMA7000BEV05 |
| 车辆带电量（kWh/辆） | 45.3 | 20 | 20 | 17 | 20 |
| 车辆品牌 | 吉利美日牌 | 吉利牌 | 吉利牌 | 吉利牌 | 吉利牌 |
| 通用名称 | 纯电动轿车 | 纯电动轿车 | 纯电动轿车 | 纯电动轿车 | 纯电动轿车 |
| 车辆名称 | 吉利美日牌乘用车 | 吉利牌乘用车 | 吉利牌乘用车 | 吉利牌乘用车 | 吉利牌乘用车 |
| 车辆类型 | EV乘用车 | EV乘用车 | EV乘用车 | EV乘用车 | EV乘用车 |
| 产品商标 | 吉利美日牌 | 吉利牌 | 吉利牌 | 吉利牌 | 吉利牌 |
| EV乘用车续航里程 | 250-300 | 150-200 | 150-200 | 150-200 | 150-200 |
| 客车车长 | 非客车 | 非客车 | 非客车 | 非客车 | 非客车 |
| 车辆制造工厂 | 浙江吉利汽车有限公司 | 浙江吉利汽车有限公司 | 浙江吉利汽车有限公司 | 浙江豪情汽车制造有限公司 | 浙江吉利汽车有限公司 |
| 车企/集团业务单元 | 吉利 | 吉利 | 吉利 | 吉利 | 吉利 |
| 车企集团 | 吉利集团 | 吉利集团 | 吉利集团 | 吉利集团 | 吉利集团 |
| 整备质量 | 1570 | 1170 | 970 | 755 | 970 |
| 总质量 | 1945 | 1545 | 1150 | 935 | 1130 |
| 外形尺寸长 | 4631 | 3971 | 2900 | 2765 | 2770 |
| 外形尺寸宽 | 1789 | 1745 | 1545 | 1540 | 1560 |
| 外形尺寸高 | 1495 | 1496 | 1590 | 1555 | 1610 |
| 最高车速 | 140 | 102 | 102 | 100 | 102 |
| 电动汽车续驶里程（工况法，） | 253 | 151 | 151 | 161 | 152 |
| 电动汽车续驶里程（等速法，km） | 330 | 195 | 195 | 170 | 195 |
| 电动汽车30分钟最高车速（km/h） | 140 | 102 | 102 | 100 | 102 |
| 电芯供应商（原始表） | 宁德时代新能源科技股份有限公司,宁德时代新能源科技股份有限公司 | 东莞市创明电池技术有限公司 | 浙江天能能源科技有限公司 | 哈尔滨光宇电源股份有限公司 | 浙江天能能源科技有限公司 |
| 电芯供应商 | CATL | 东莞创明 | 天能 | 哈光宇 | 天能 |
| 电芯型号 | P2-42NSR-A1 | CMICR18650F5 | TNL-ITR18650-2200P | NCMP1690200A | TNL-ITR18650-2200P |
| 电芯类型（原始表） | 三元材料 | 三元材料 | 三元材料 | 三元材料 | 三元材料 |
| 电池芯类型细分粗 | NCM | NCM | NCM | NCM | NCM |
| 电池芯类型细分 | NCM523 | NCM111 | NCM111 | NCM523 | NCM111 |
| 电芯电压 | 3.67,3.65 | 3.6 | 3.6 | 3.7 | 3.6 |
| 电芯容量Ah | 42 | 2.2 | 2.2 | 28 | 2.2 |
| 电芯重量能量密度Wh/kg | 185.7108434 | 176 | 198 | 161.875 | 198 |
| 电池芯形状 | 方形 | 圆柱 | 圆柱 | 方形 | 圆柱 |
| 电池芯形状细分 | 方形 | 圆柱18650 | 圆柱18650 | 方形 | 圆柱18650 |
| 电芯尺寸（mm） | 148×26.5×91 | (18.3±0.2)×Φ(65.2±0.10) | Φ18×65 | 200×16×90 | Φ18×65 |
| 电芯长mm | 148 | 0 | 0 | 200 | 0 |
| 电芯厚mm | 26.5 | 18.3 | 18 | 16 | 18 |
| 电芯高mm | 91 | 65.2 | 65 | 90 | 65 |
| 电芯重量kg | 0.83 | 0.04 | 0.04 | 0.64 | 0.04 |
| 电池包供应商（原始表） | 宁德时代新能源科技股份有限公司,宁德时代新能源科技股份有限公司 | 金华市康迪新能源车辆有限公司 | 金华市康迪新能源车辆有限公司 | 哈尔滨光宇电源股份有限公司 | 金华市康迪新能源车辆有限公司 |
| 电池包供应商 | CATL | 康迪新能源 | 康迪新能源 | 哈光宇 | 康迪新能源 |
| 电池包结构 | 1箱(3并98串、先并后串) | 2箱(30×38＋30×38)电池共30串76并,2280单体 | 2箱(30×42＋30×42)电池共30串84并,2520单体 | 一箱(5并联40串联,先并后串) | 2箱(30×42＋30×42)电池共30串84并,2520单体 |
| 电池包电压V | 359.66 | 108 | 108 | 148 | 108 |
| 电池包容量Ah | 126 | 190 | 185 | 120 | 185 |
| 电池包重量（kg） | 400 | 170 | 184 | 179 | 184 |
| 电池包能量密度Wh/kg计算值 | 113.2929 | 120.7058824 | 108.5869565 | 99.21787709 | 108.5869565 |
| 电池包的电芯数量/只 | 294 | 2280 | 2520 | 164 | 2520 |
| 电池模块型号(电压） | 18.35 | N/A | N/A | #N/A | N/A |
| 电池模块容量Ah | 54.8 | N/A | N/A | #N/A | N/A |
| 储能装置总电量原始值 | 45.3,41 | 20 | 20 | 17.76 | 20 |
| 车载能源管理系统生产企业 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 金华市康迪新能源车辆有限公司 | 金华市康迪新能源车辆有限公司 | 山东德洋电子科技有限公司,山东德洋电子科技有限公司 | 金华市康迪新能源车辆有限公司 |
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