| 车辆型号 | JX70010BEV | JX7001ESFBEV | JX7001ESLBEV | JX5043XXYTGD25BEV | JX5043XXYTG25BEV | JX5039XXYTFBEV |
| 车辆带电量（kWh/辆） | 17 | 31.9248 | 31.9248 | 82.432 | 107.52 | 41.86 |
| 车辆品牌 | 江铃牌 | 江铃易至 | 江铃易至 | 江铃专用车 | 江铃专用车 | 江铃专用车 |
| 通用名称 | 纯电动 | 易至EV3 | 易至EV3 | 纯电动厢式运输车 | 纯电动厢式运输车 | 纯电动厢式运输车 |
| 车辆名称 | 江铃牌乘用车 | 易至牌EV乘用车 | 易至牌EV乘用车 | 江铃牌EV专用车 | 江铃牌EV专用车 | 江铃牌EV专用车 |
| 车辆类型 | EV乘用车 | EV乘用车 | EV乘用车 | EV专用车 | EV专用车 | EV专用车 |
| 产品商标 | 江铃牌 | 易至牌 | 易至牌 | 江铃牌 | 江铃牌 | 江铃牌 |
| EV乘用车续航里程 | 150-200 | 300-400 | 300-400 | 非EV乘用车 | 非EV乘用车 | 非EV乘用车 |
| 客车车长 | 非客车 | 非客车 | 非客车 | 非客车 | 非客车 | 非客车 |
| 车辆制造工厂 | 江铃控股有限公司 | 江西江铃集团新能源汽车有限公司 | 江西江铃集团新能源汽车有限公司 | 江铃汽车股份有限公司 | 江铃汽车股份有限公司 | 江铃汽车股份有限公司 |
| 车企/集团业务单元 | 爱驰 | 江铃新能源 | 江铃新能源 | 江铃汽车 | 江铃汽车 | 江铃福特 |
| 车企集团 | 爱驰 | 江铃集团 | 江铃集团 | 江铃集团 | 江铃集团 | 江铃集团 |
| 整备质量 | 980 | 1085 | 1125 | 3250 | 2805 | 1490 |
| 总质量 | 1280 | 1385 | 1420 | 4495 | 4495 | 2880 |
| 外形尺寸长 | 3580 | 3720 | 3720 | 5995 | 5995 | 5418 |
| 外形尺寸宽 | 1570 | 1640 | 1640 | 2225 | 2225 | 1780 |
| 外形尺寸高 | 1485 | 14941485 | 1535 | 3135 | 3135 | 1950 |
| 最高车速 | 100 | 100 | 100 | 90 | 90 | 90 |
| 电动汽车续驶里程（工况法，） | 152 | 320 | 302 | 325 | 400 | 270 |
| 电动汽车续驶里程（等速法，km） | N/A | N/A | 325 | 400 | ||
| 电动汽车30分钟最高车速（km/h） | 100 | 100 | #N/A | 90 | 90 | 90 |
| 电芯供应商（原始表） | 上海卡耐新能源有限公司 | 南昌卡耐新能源有限公司 | 南昌卡耐新能源有限公司 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 |
| 电芯供应商 | 恒大 | 恒大 | 恒大 | CATL | CATL | CATL |
| 电芯型号 | CEB-LM26 | CEA-LM36 | #N/A | DALOH2 | 1AL0H2 | #N/A |
| 电芯类型（原始表） | 三元材料 | 三元锂离子动力蓄电池 | 三元锂离子动力蓄电池 | 磷酸铁锂 | 磷酸铁锂 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池芯类型细分粗 | NCM | NCM | NCM | LFP | LFP | LFP |
| 电池芯类型细分 | NCM111 | NCM523 | NCM523 | LFP | LFP | LFP |
| 电芯电压 | 3.7 | 3.65 | #N/A | 3.2 | 3.2 | #N/A |
| 电芯容量Ah | 26 | 36 | #N/A | 140 | 100 | #N/A |
| 电芯重量能量密度Wh/kg | 164.4444444 | 214.7058824 | #N/A | 146.4052288 | 140.3508772 | #N/A |
| 电池芯形状 | 软包 | 软包 | 软包 | 方形 | 方形 | 方形 |
| 电池芯形状细分 | 软包 | 软包 | 软包 | 方形 | 方形 | 方形 |
| 电芯尺寸（mm） | 374×8×118 | 227×162×8.1 | 0 | 200×45×167 | 200×33×167 | #N/A |
| 电芯长mm | 374 | 227 | 0 | 200 | 200 | #N/A |
| 电芯厚mm | 8 | 8.1 | 0 | 45 | 33 | #N/A |
| 电芯高mm | 118 | 162 | 0 | 167 | 167 | #N/A |
| 电芯重量kg | 0.585 | 0.612 | 0 | 3.06 | 2.28 | #N/A |
| 电池包供应商（原始表） | 江西江铃集团新能源汽车有限公司 | 江西江铃集团新能源汽车有限公司 | 孚能科技(镇江)有限公司 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 |
| 电池包供应商 | 江铃新能源 | 江铃新能源 | 孚能科技 | CATL | CATL | CATL |
| 电池包结构 | 0 | 1箱电池,电池共3并81串 | #N/A | 4箱(4×1×46)电池共1并184串(4箱串联组成1并184串) | 共4箱（4×84），共2并168串 | #N/A |
| 电池包电压V | 0 | 295.6 | #N/A | 588.8 | 537.6 | #N/A |
| 电池包容量Ah | 0 | 108 | #N/A | 140 | 200 | #N/A |
| 电池包重量（kg） | 180 | 235 | #N/A | 692 | 932 | 299 |
| 电池包能量密度Wh/kg计算值 | 96.2 | 135.85 | 160.00 | 119.12 | 115.36 | 140 |
| 电池包的电芯数量/只 | 176 | 243 | #N/A | 184 | 336 | #N/A |
| 电池模块型号(电压） | 0 | 3.65 | #N/A | 3.2 | 3.2 | #N/A |
| 电池模块容量Ah | 0 | 108 | #N/A | 140 | 0 | #N/A |
| 储能装置总电量原始值 | 17.316 | 31.9 | 31.9248 | 82.43 | 107.52 | 41.86 |
| 车载能源管理系统生产企业 | 江西江铃集团新能源汽车有限公司 | 江西江铃集团新能源汽车有限公司 | #N/A | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | #N/A |
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